ŞENTÜRK, BAKANLIĞA SUNDUKLARI TALEPLERİ AÇIKLADI
TBMM Komisyon Başkanı ve AK Parti Trabzon Milletvekili Adil Karaismailoğlu aracılığıyla Bakanlığa sunulan dosyanın detaylarını açıklayan Ali Şentürk, şoför esnafının sorun ve taleplerini sıraladı.
Akçaabat Yeni Haber Gazetesinin Haberine Göre;TBMM Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyonu Başkanı ve AK Parti Trabzon Milletvekili Adil Karaismailoğlu, Akçaabat Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Ali Şentürk ve yönetim kurulu üyeleriyle bir araya geldi.
Samimi bir ortamda gerçekleşen ziyarette, Akçaabat’taki ulaşım ve taşımacılık sektörünün mevcut durumu değerlendirilirken, şoför esnafının karşılaştığı sorunlar ve talepler kapsamlı bir dosya halinde Karaismailoğlu’na sunuldu.
Ziyaretin ardından sitemize açıklamalarda bulunan Akçaabat Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Ali Şentürk, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı makamına da iletilmek üzere hazırladıkları dosyanın detaylarını paylaşarak, esnafın mağduriyet yaşadığı temel konuları ve çözüm önerilerini sıraladı.
“K BELGESİ BEDELİ EN AZ 1 MİLYON TL OLMALI, DEVİR HAKKI GENİŞLETİLMELİ”
Nakliyeci esnafının K yetki belgeleriyle ilgili ciddi sıkıntılar yaşadığını vurgulayan Oda Başkanı Ali Şentürk, şu ifadeleri kullandı: “Bölgemizde faaliyet gösteren nakliyeci esnafımızın ticari taşımacılık yapabilmesi için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı mevzuatı kapsamında K türü yetki belgelerine sahip olması gerekmektedir. Yıllardır bu sektörde faaliyet gösteren ve gerekli şartları yerine getirerek K yetki belgesi almış olan esnafımızın, mesleki faaliyetlerinin ve ekonomik değerlerinin korunması büyük önem taşımaktadır.
Bu kapsamda; Mevcut K yetki belgesi sahiplerinin kazanılmış haklarının korunması, K yetki belgelerinin yalnızca birinci derece yakınlara değil, belirli şartlar çerçevesinde üçüncü kişilere de devredilebilmesine imkân sağlanması, mevcut belge sahiplerinin yeni düzenleme nedeniyle mağdur edilmemesi, Bundan sonra düzenlenecek yeni K yetki belgelerinin daha yüksek bir bedel üzerinden belirlenerek mevcut belgelerin ekonomik değerinin korunması hususlarında yeni bir düzenleme yapılmasını talep etmekteyiz. Özellikle bugün yaklaşık 131.000 TL seviyelerinde olan K1 yetki belgesi bedelinin, sektöre yeni girişleri düzenleyecek şekilde en az 1.000.000 TL seviyesinde belirlenmesi; yıllardır bu işi yapan mevcut belge sahiplerinin haklarının korunması ve yetki belgelerinin gerçek bir ticari değere kavuşması açısından değerlendirilebilir.”
“ATIL DURUMDAKİ 400 J PLAKA PERSONEL TAŞIMACILIĞINA KAZANDIRILMALI”
Trabzon genelinde servisçi esnafının ve plaka sisteminin durumuna dikkat çeken Şentürk, korsan taşımacılığın önüne geçilmesi gerektiğini belirterek sözlerini şöyle sürdürdü: “Trabzon Büyükşehir Belediyesi sınırları içerisinde UKOME tarafından tahsis edilmiş yaklaşık 1.112 adet özel öğrenci servis taşımacılığına yönelik J plaka bulunmaktadır.
Ancak mevcut durumda yaklaşık 600-650 araç aktif olarak öğrenci taşımacılığında kullanılmakta, yaklaşık 400 adet J plaka ise fiilen atıl durumda bulunmaktadır. Diğer taraftan Trabzon’da personel taşımacılığı konusunda yeterli ve düzenli bir plaka sistemi bulunmaması nedeniyle, çok sayıda şirketin personel taşımacılığı hizmetini şahıslara ait sivil plakalı araçlarla gerçekleştirdiği görülmektedir. Bu durum, kayıtlı ve vergisini ödeyen servisçi esnafımız açısından haksız rekabete neden olmakta ve korsan taşımacılığın önünü açmaktadır. Trabzon ili genelinde yaklaşık 300-350 civarında personel taşımacılığına ihtiyaç duyulduğu değerlendirilmektedir. Bu nedenle; Atıl durumda bulunan yaklaşık 400 J plakanın, UKOME tarafından belirlenecek usul ve esaslar çerçevesinde, personel taşımacılığında da kullanılabilmesine imkân sağlanması talep edilmektedir.”
“UKOME BÜNYESİNDE İLÇE ODALARI İÇİN ALT KOMİSYON KURULMALI”
İlçelerdeki ulaşım kararlarının sahadaki gerçeklerle örtüşmesi için karar mekanizmalarında yer almak istediklerini ifade eden Şentürk, “Trabzon Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı ve UKOME bünyesinde alınan kararların sahadaki uygulamasında, ilçelerde faaliyet gösteren taşımacılık esnafının sorunlarının ve bölgesel ihtiyaçların doğrudan değerlendirilmesi büyük önem taşımaktadır. Bu nedenle; Trabzon’un tüm ilçelerinde faaliyet gösteren ilgili meslek odalarının başkanlarının veya yetkililerinin, kendi faaliyet alanlarını ilgilendiren UKOME gündem maddelerinde görüş ve önerilerini doğrudan sunabilecekleri bir alt komisyon oluşturulmasını talep etmekteyiz.” dedi.
TURİZM TAŞIMACILIĞINDA STANDART VE PATOS ARAÇLARINDA KAYIT DIŞI VURGUSU
Bölge turizmi ve sezonluk taşımacılıktaki eksikliklere de değinen Ali Şentürk, şu değerlendirmelerde bulundu: “Trabzon ve Karadeniz Bölgesi’nde turizm faaliyetlerinin her geçen yıl artmasıyla birlikte turizm taşımacılığı sektörünün de büyüdüğü görülmektedir. Ancak sektörde faaliyet gösteren araçlar açısından ortak bir standart, araç yaş sınırı ve çalışma usul ve esaslarının yeterince belirgin olmaması hem sektörde haksız rekabete hem de hizmet kalitesi açısından sorunlara neden olabilmektedir.
Bu nedenle turizm taşımacılığı yapan araçlar için; araç yaş sınırının, araçların teknik ve fiziki standartlarının, çalışma usul ve esaslarının, denetim kriterlerinin, belgelendirme ve izin süreçlerinin açık ve uygulanabilir şekilde belirlenmesi ve gerekli düzenlemenin yapılması talep edilmektedir.
Bir diğer önemli konu ise fındık sezonunda ‘patos’ olarak kullanılan kamyonet türü araçlar. Bu alanda faaliyet gösterenlerin büyük bölümü vergi ve oda kaydı olmadan ciddi kazançlar elde ediyor. Yasal yükümlülüklerini yerine getiren esnafımızın mağdur olmaması ve devletimizin vergi kaybına uğramaması için sezon döneminde denetimlerin artırılmasını istiyoruz.”
“TAKSİ VE DOLMUŞ ESNAFININ KDV MAĞDURİYETİ GİDERİLMELİ”
01.01.2026 tarihi itibarıyla basit usulden gerçek usule geçen taksi ve dolmuş esnafının araç satışlarında yüksek KDV yüküyle karşı karşıya kaldığını söyleyen Şentürk, “Ticari faaliyette bulunan taksi ve dolmuş esnafımızın 01.01.2026 tarihi itibarıyla basit usulden gerçek usule geçmesi sonucunda önemli bir vergisel sorun ortaya çıkmıştır.
Söz konusu esnafımızın geçmiş dönemde basit usulde faaliyet göstermeleri nedeniyle satın aldıkları araçların kayıt ve belge işlemleri, o dönemin mevzuatı çerçevesinde noter satış belgeleri üzerinden gerçekleştirilmiştir. Ancak 2026 yılında gerçek usule geçilmesiyle birlikte bu araçların satışı sırasında satış bedelinin tamamı üzerinden %20 KDV hesaplanması, araçların geçmişteki edinim şekli de dikkate alındığında esnafımız açısından ciddi bir mali yük oluşturmaktadır. Bu uygulama, yıllardır ticari faaliyet gösteren ve mevzuata uygun şekilde araçlarını edinmiş olan taksi ve dolmuş esnafımızı ekonomik açıdan zor durumda bırakmaktadır. Bu nedenle; 01.01.2026 tarihinde basit usulden gerçek usule geçen taksi ve dolmuş esnafımızın daha önce noter satış belgesiyle edinmiş oldukları araçların satışında ortaya çıkan KDV mağduriyetinin giderilmesine yönelik özel bir düzenleme yapılmasını talep etmekteyiz.” diyerek taleplerini noktaladı.
Hazırlanan dosyanın yalnızca esnafın değil, bölge ulaşımının genel düzeni açısından hayati önem taşıdığını belirten Akçaabat Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Ali Şentürk, gösterdiği ilgi ve destekten ötürü TBMM Komisyon Başkanı Adil Karaismailoğlu’na teşekkür etti.
21 Ağustos 2026 Cuma 09:47
http://www.sebathaber.com/haber/senturk-bakanliga-sunduklari-talepleri-acikladi-30130.html